Toyota Wish — компактный минивэн на платформе Corolla, выпускавшийся с 2003 по 2017 год. Продавался преимущественно на японском рынке и в небольших объёмах поступал в Россию через серый импорт. Оснащался двигателями 1ZZ-FE 1.8 и 1AZ-FE 2.0 — теми же моторами, что и Toyota Avensis и Corolla. Требования к маслу полностью совпадают с этими моделями.
Двигатель 1ZZ-FE 1.8: базовая версия
1ZZ-FE — четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1.8 л с алюминиевым блоком и цепным ГРМ. На Toyota Wish устанавливался в базовых комплектациях. Требует масла 5W-30 API SL / ILSAC GF-3, объём — 3,7 л, интервал — 10 000 км.
1ZZ-FE известен склонностью к повышенному расходу масла на угар при пробеге более 150 000 км — особенность конструкции маслосъёмных колец. Регулярный контроль уровня между заменами (каждые 3 000–5 000 км) обязателен. При обнаружении снижения уровня — диагностика состояния поршневой группы.
Двигатель 1AZ-FE 2.0: версия повышенной мощности
1AZ-FE — более мощный четырёхцилиндровый мотор объёмом 2.0 л. Устанавливался на топовые комплектации Wish. Требования к маслу те же: 5W-30 API SL / ILSAC GF-3, объём увеличен до 4,7 л, интервал — 10 000 км.
1AZ-FE имеет болты ГБЦ из стали с меньшим запасом прочности в ранних версиях. Перегрев двигателя может привести к их вытягиванию и пробою прокладки ГБЦ. Масло с правильным допуском (API SL) обеспечивает стабильный тепловой режим и снижает риск перегрева при городской эксплуатации.
Интервал замены
Официальный интервал Toyota для Wish — 10 000 км или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Для автомобилей с японского рынка, эксплуатируемых в России в условиях городских пробок, рекомендуется придерживаться интервала строго, не превышая 10 000 км. Особенно важно для 1ZZ-FE с его склонностью к угару: свежее масло лучше защищает изношенную поршневую группу.