Мотоблок — универсальный сельскохозяйственный агрегат для обработки небольших участков земли. Мотоблоки оснащаются четырёхтактными бензиновыми или дизельными двигателями. Помимо двигателя, мотоблок содержит редуктор — отдельный агрегат с собственной масляной системой. Оба узла требуют регулярного обслуживания с применением разных масел.
Масло двигателя мотоблока
Четырёхтактные бензиновые двигатели мотоблоков (Honda GX, Lifan, Briggs & Stratton и другие) заправляются маслом вязкостью SAE 30 или 10W-30, класс качества API SJ или выше. Объём заправки — 0,6 литра. Замена масла производится после первых 5 моточасов обкатки, затем каждые 25–50 моточасов. Двигатель мотоблока работает под постоянной нагрузкой от фрезы или плуга, что ускоряет деградацию масла по сравнению с автомобильным двигателем.
Масло редуктора мотоблока
Редуктор мотоблока — механический узел, передающий вращение от двигателя к фрезам и приводным колёсам. Он заправляется трансмиссионным маслом ТМ-5 или 80W-90, класс API GL-5. Объём зависит от модели мотоблока — обычно 0,5–2,0 литра. Замена масла в редукторе производится один раз в 2–3 сезона или при появлении нехарактерного шума. Не заливайте в редуктор моторное масло — оно не содержит противозадирных присадок (EP), необходимых для защиты шестерён под нагрузкой.
Принципиальное различие: двигатель и редуктор
Главная ошибка владельцев мотоблоков — использование одного масла для двигателя и редуктора. Это принципиально неверно. Моторное масло API SJ разработано для защиты от высоких температур сгорания и нейтрализации кислот. Трансмиссионное масло GL-5 создано для защиты шестерён от задира при высоком контактном давлении. Заливка моторного масла в редуктор приведёт к быстрому износу шестерён. Заливка трансмиссионного масла в двигатель вызовет нагарообразование и повреждение уплотнений.
Сезонное обслуживание
Оптимальный момент для замены масла в мотоблоке — конец дачного сезона, перед постановкой на хранение. Замена масла на хранение (а не весной перед первым запуском) обеспечивает защиту металлических деталей от коррозии в течение всей зимы. Кроме того, на хранение выводят все загрязнения и продукты износа, накопленные за сезон, не давая им реагировать с металлом в течение месяцев хранения.
- Покупайте два разных масла: моторное (API SJ SAE 30) и трансмиссионное (GL-5 80W-90).
- Никогда не используйте одно масло для двигателя и редуктора.
- Проверяйте уровень в обоих узлах перед каждым рабочим сеансом.