Ford Focus второго и третьего поколений выпускался с тремя различными механическими коробками передач: iB5, MTX75 и MMT6. Несмотря на конструктивные различия, все три коробки используют одинаковый допуск масла — Ford WSS-M2C200-C. Определение конкретной коробки важно для правильного расчёта объёма заправки.
Три МКПП Ford Focus: отличия и объём масла
iB5 — 5-ступенчатая коробка производства Isuzu, устанавливалась на Ford Focus 2 с двигателями 1,4 и 1,6 л. Объём масла — 1,9 литра. Отличается компактными размерами и лёгким рычагом переключения.
MTX75 — 5-ступенчатая коробка производства Ford, устанавливалась на Focus 2 с двигателями 1,8 и 2,0 л, а также на ранние версии Focus 3. Объём масла — 2,1 литра. Более прочная конструкция под высокий крутящий момент.
MMT6 — 6-ступенчатая коробка, устанавливалась на Ford Focus 3 с 2011 года. Объём масла — 1,9 литра. Обеспечивает более короткие передаточные числа и лучшую динамику по сравнению с MTX75.
Допуск WSS-M2C200-C: что это значит
Ford WSS-M2C200-C — фирменный допуск Ford для трансмиссионных масел МКПП. Допуск регламентирует не только класс API GL-4, но и конкретные характеристики масла: вязкостно-температурные свойства, сдвиговую стабильность, совместимость с уплотнениями коробки. Применение масла GL-4 без подтверждения соответствия допуску WSS-M2C200-C повышает риск быстрого износа синхронизаторов.
Вязкость для всех трёх коробок — 75W-90. Ford не рекомендует использовать ни 75W-80, ни 80W-90 — вязкость 75W-90 оптимальна для температурного диапазона работы этих коробок в российских условиях.
Интервал замены масла в МКПП Ford Focus
Официальный интервал Ford — 60 000 км для всех трёх коробок. Ford не использует концепцию «масло на весь срок службы» для механических коробок (в отличие от некоторых автоматов). При городской эксплуатации с частыми короткими поездками и высокими нагрузками на синхронизаторы рекомендуется сокращать интервал до 40 000 км.
Признаки износа масла в МКПП Ford Focus
- Хруст или затруднённое включение 2-й передачи — наиболее нагруженная передача в городском цикле.
- Вибрация рычага переключения при движении на определённых скоростях.
- Течь масла из сальников — деградировавшее масло теряет вязкость и начинает проходить через изношенные уплотнения.
- Металлический запах при открытии крышки щупа (при наличии) — признак износа.
Коробки MTX75 и MMT6 имеют магнит на сливной пробке для улавливания металлических частиц износа. При замене масла необходимо очищать магнит — накопившаяся на нём металлическая стружка служит индикатором степени износа коробки.