УАЗ Патриот — полноразмерный внедорожник российского производства с постоянным или подключаемым полным приводом. Оснащается двигателями ЗМЗ-409 (старая версия) и ЗМЗ-409051 (обновлённый). Условия эксплуатации Патриота — бездорожье, большие нагрузки, нередко значительные морозы — предъявляют особые требования к выбору масла.
Двигатель ЗМЗ-409 (старый): масло
ЗМЗ-409 — бензиновый двигатель объёмом 2,693 литра с нижним расположением распределительного вала. Производитель рекомендует масло вязкостью 5W-40 или 10W-40 с классом API SG или SH. Объём заправки с фильтром — 6,0 литра. Интервал замены — 7 500 км. Этот двигатель конструктивно схож с ЗМЗ-409, устанавливавшимся на Газель, и имеет аналогичные требования к коротким интервалам замены.
Двигатель ЗМЗ-409051 (новый): масло
Обновлённый ЗМЗ-409051 — эволюция базовой конструкции с системой электронного управления двигателем Euro-5. Требует масло вязкостью 5W-40 с классом API SM или SN. Объём — 6,0 литра. Интервал замены — 10 000 км. Повышенный класс масла и увеличенный интервал свидетельствуют о модернизации мотора: улучшенные уплотнения, более жёсткие допуски на производство деталей, система принудительной вентиляции картера нового поколения.
Внедорожная эксплуатация и масло
УАЗ Патриот регулярно используется на тяжёлом бездорожье: глубокие броды, грязь, песок. При форсировании водных преград существует риск попадания воды через сапуны трансмиссионных агрегатов. Это касается в первую очередь раздаточной коробки и мостов, но при глубоком броде возможно и попадание воды в двигатель через систему вентиляции картера. После серьёзного брода рекомендуется проверить цвет масла на щупе (побеление указывает на воду) и при необходимости заменить его досрочно.
Трансмиссия Патриота
Помимо двигателя, трансмиссия Патриота включает МКПП, раздаточную коробку, два ведущих моста (передний и задний). Каждый узел заправляется самостоятельно трансмиссионным маслом. При полном обслуживании требуется значительно больше масла, чем только для двигателя. Интервал замены трансмиссионных масел — 30 000–45 000 км.
- ЗМЗ-409 (старый): интервал 7 500 км, не растягивайте до 10 000 км.
- ЗМЗ-409051 (новый): API SM/SN 5W-40, интервал 10 000 км.
- После каждого серьёзного брода: проверяйте цвет масла на щупе.
- Контролируйте уровень масла в раздаточной коробке и мостах при каждом ТО.