Volkswagen Polo седан (с 2010 года) производится в России для российского рынка и оснащается двигателями серии EA111: атмосферным CFNA мощностью 85 л.с. и CWVA мощностью 110 л.с. Оба двигателя — бензиновые с ременным приводом ГРМ, объём одинаков (1,6 л), однако они имеют различную степень форсирования и разные требования к маслу.
Двигатель CFNA 1.6 85 л.с.: масло
Атмосферный двигатель CFNA — наименее форсированный мотор из серии EA111. Производитель предписывает масло вязкостью 5W-40 с допуском VW 502.00 или VW 505.00. Объём заправки с фильтром — 3,5 литра. Интервал замены — 15 000 км. Это тот же допуск, что и на атмосферных двигателях Skoda Octavia 1.6 BSE.
Двигатель CWVA 1.6 110 л.с.: масло
Более мощный CWVA отличается повышенной степенью сжатия и оптимизированными фазами ГРМ. Производитель также предписывает 5W-40 VW 502.00 / VW 505.00, объём — 4,5 литра. Интервал замены — 15 000 км. Обратите внимание: объёмы масляных систем существенно отличаются (3,5 л против 4,5 л) — перед покупкой масла уточните установленный двигатель.
Допуск VW 502.00: что он означает
VW 502.00 — фирменный стандарт Volkswagen для бензиновых двигателей с умеренными нагрузками. Масла с этим допуском прошли испытания на: защиту от износа в условиях высокого давления (подшипники скольжения), совместимость с резиновыми уплотнениями VAG, стойкость к образованию отложений, пенообразование. Применение масел без допуска VW в двигателях Polo — нежелательно: даже при формальном соответствии по вязкости состав присадок может не обеспечивать нужный уровень защиты.
Ременной привод ГРМ
Оба двигателя CFNA и CWVA имеют ременной привод ГРМ. Ремень ГРМ — расходной элемент, не связанный с маслом напрямую, однако состояние масляных сальников оказывает прямое влияние на ресурс ремня: при течи сальников масло попадает на ремень, разрушает резину и резко сокращает ресурс. При замене масла всегда проверяйте сальники коленвала и распредвала на отсутствие течей.
Замена масла: практические советы
Sliv масла удобнее производить на прогретом двигателе: горячее масло полностью вытекает из каналов и поддона. При замене на холодном двигателе часть масла с загрязнениями остаётся в каналах головки блока. Замена масляного фильтра — обязательна при каждой замене масла. На двигателях серии EA111 применяется фильтр-картридж, заключённый в пластиковый корпус. При откручивании корпуса необходимо использовать специальный ключ, чтобы не повредить пластик.
- CFNA: объём 3,5 л; CWVA: объём 4,5 л — уточните перед покупкой масла.
- Применяйте только 5W-40 с допуском VW 502.00 или VW 505.00.
- При замене масла проверяйте сальники ГРМ на отсутствие течей.
- Меняйте ремень ГРМ каждые 60 000 км независимо от состояния масла.