Ford Mondeo — представительский седан и универсал, выпускавшийся с 1993 года в четырёх поколениях. В России наиболее распространены третье (2000–2007) и четвёртое (2007–2014) поколения. Mondeo традиционно предлагался с широкой линейкой двигателей — бензиновыми Duratec и дизельными Duratorq, что требует внимания при подборе масла.
Бензиновые двигатели Duratec
Mondeo третьего и четвёртого поколений с бензиновыми моторами Duratec 1.8, 2.0 и 2.3 требуют масло вязкостью 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B/C. Объём заправки — 4,5 литра, интервал замены — 15 000 км.
Двигатели Duratec на Mondeo отличаются цепным приводом ГРМ с гидравлическими натяжителями. Давление масла критично для работы натяжителей: использование масла несоответствующей вязкости или с истёкшим ресурсом приводит к характерному цепному лязгу при холодном пуске.
Дизельные двигатели Duratorq TDCi
Mondeo четвёртого и пятого поколений с дизельными моторами Duratorq 1.8 TDCi и 2.0 TDCi используют масло вязкостью 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-B или WSS-M2C934-A. Объём заправки — 5,6 литра.
Дизели Duratorq оснащены сажевым фильтром (DPF). Для сохранения его ресурса требуется малозольное масло класса Low-SAPS — именно такое предусматривают допуски WSS-M2C913-B и WSS-M2C934-A. Применение обычного масла без этих допусков ускоряет засорение сажевого фильтра и провоцирует частые принудительные регенерации, что сокращает его ресурс.
АКПП 6F35 на Mondeo 4
Ford Mondeo четвёртого поколения в версии с автоматической коробкой получил 6-ступенчатую АКПП 6F35. Эта же коробка устанавливается на Kuga 2. Требуемая жидкость — Mercon LV с допуском WSS-M2C938-A, объём — 8,5 литра.
Mercon LV — маловязкая синтетическая ATF, разработанная для 6-ступенчатых АКПП Ford с быстродействующей гидравликой. Она взаимозаменяема с Dexron VI для данной коробки, что официально подтверждено Ford.
Интервалы замены
Двигатель: 15 000 км или раз в год. АКПП: Ford декларирует «необслуживаемую» конструкцию, однако реальная практика показывает необходимость замены каждые 50 000–60 000 км при городской эксплуатации.
- При покупке подержанного Mondeo с АКПП без истории обслуживания — первая замена масла в АКПП обязательна, даже если пробег невелик.
- Для дизельного Mondeo отслеживайте состояние DPF: при сокращении интервала между принудительными регенерациями до 300–500 км фильтр требует очистки или замены.
- На двигателях Duratec с пробегом более 150 000 км проверяйте состояние натяжителя ГРМ: при появлении лязга при пуске — замена цепного привода.