Lada Kalina выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал с двигателями ВАЗ-11183 (1,6 л, 8 клапанов) и ВАЗ-21126 (1,6 л, 16 клапанов). Оба двигателя конструктивно схожи с моторами Гранты и требуют аналогичного подхода к выбору масла. Granta и Kalina унифицированы по двигателям и многим элементам обслуживания.
Масло для ВАЗ-11183 (8-клапанный)
Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183 объёмом 1 596 куб. см допускает применение масел вязкостью 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Класс качества — API SL или ACEA A3/B3. Объём заправки с фильтром — 3,5 литра. Этот мотор конструктивно менее требователен к качеству масла по сравнению с 16-клапанным, что объясняется отсутствием гидрокомпенсаторов и более простым газораспределительным механизмом.
Масло для ВАЗ-21126 (16-клапанный)
Шестнадцатиклапанный ВАЗ-21126 устанавливался на Калину в спортивных и «люксовых» комплектациях. Для него применяются масла вязкостью 5W-30 или 5W-40 (без 10W-40), класс качества — API SN или ACEA A3/B4. Объём — 3,5 литра. Гидрокомпенсаторы клапанного механизма этого двигателя особенно чувствительны к чистоте масла: при применении деградировавшего масла или масла с недостаточным уровнем диспергирующих присадок на холодном пуске слышен характерный стук гидрокомпенсаторов, исчезающий через 5–10 секунд прогрева.
Интервал замены масла
Официальный интервал — 15 000 км или один год. При преимущественно городской эксплуатации с частыми пробками рекомендуется сократить интервал до 10 000 км. Особенно это актуально для Калины в кузове хэтчбек, который нередко используется как городской автомобиль с большой долей коротких поездок.
Выбор масла: синтетика или полусинтетика
Для восьмиклапанного ВАЗ-11183 с классом качества API SL полусинтетические масла (на минерально-синтетической основе) являются вполне достаточными. Для 16-клапанного ВАЗ-21126 с классом API SN более предпочтительны синтетические масла: они лучше защищают гидрокомпенсаторы при холодном пуске и дольше сохраняют свои свойства. Доплата за синтетику при каждой замене значительно меньше стоимости ремонта гидрокомпенсаторов.
- Всегда проверяйте уровень масла перед длительными поездками.
- При появлении стука при холодном пуске — сначала проверьте уровень масла, затем его качество (дата и пробег последней замены).
- Фильтр меняйте при каждой замене масла — он рассчитан именно на один интервал.