Nissan Qashqai — один из наиболее успешных кроссоверов на российском рынке, продающийся с 2007 года. В первом поколении (J10, 2007–2014) устанавливался двигатель MR20DE, во втором (J11, с 2014 года) — обновлённый MR20DD с непосредственным впрыском. Оба мотора требуют масла одинаковой вязкости, однако класс качества различается.
Двигатель MR20DE (Qashqai J10)
MR20DE — проверенный атмосферный двигатель объёмом 2,0 литра серии MR с цепным приводом ГРМ. Рекомендуется масло вязкостью 5W-40 с классом качества API SL или SM. Объём заправки с фильтром — 4,2 литра. MR20DE зарекомендовал себя как надёжный мотор с ресурсом более 300 000 км при условии своевременного обслуживания. Интервал замены — 15 000 км.
Двигатель MR20DD (Qashqai J11)
Обновлённый MR20DD — двигатель с непосредственным впрыском топлива (DIG, Direct Injection Gasoline). Класс качества масла повышен до API SN, вязкость — 5W-40, объём — 4,2 литра, интервал — 15 000 км. Двигатели с непосредственным впрыском более чувствительны к качеству масла: газовые кольца подвержены засорению нагаром, а инжекторы требуют чистоты в топливной системе. Масло класса API SN обеспечивает лучшие моюще-диспергирующие свойства по сравнению с API SL.
Почему вязкость 5W-40 для обоих двигателей
В отличие от многих корейских двигателей, рекомендующих 5W-30 или 5W-20, оба двигателя MR20 используют более вязкое 5W-40. Это объясняется конструктивными особенностями: MR20 имеет несколько большие зазоры в кривошипно-шатунном механизме, при которых более вязкое масло обеспечивает лучшую несущую способность масляной плёнки в подшипниках скольжения коленвала и распредвала.
Практика эксплуатации: что влияет на масло
Nissan Qashqai нередко эксплуатируется в условиях поездок по бездорожью, что увеличивает механическую нагрузку на двигатель. При регулярном внедорожном использовании рекомендуется сокращать интервал до 10 000 км. При преимущественно трассовой езде официальный интервал 15 000 км вполне выдерживается.
Цепной ГРМ: общее для обоих двигателей
Оба мотора MR20 оснащены цепным приводом ГРМ. Цепь смазывается моторным маслом под давлением и рассчитана на весь срок службы двигателя — при условии регулярной замены масла. При нарушении интервала замены масло теряет вязкость и загрязняется, что ускоряет вытягивание цепи. Характерный звук лязга при холодном пуске исчезает через несколько секунд — это ранний признак, что цепь требует внимания.
- J10 с MR20DE: допустимо применение масла класса API SL или SM.
- J11 с MR20DD: применяйте только API SN или SP — двигатель с прямым впрыском чувствителен к чистоте масла.
- Проверяйте уровень масла каждые 3 000 км — оба двигателя могут потреблять до 0,3 л на 10 000 км.