Renault Logan — практичный и неприхотливый седан, пользующийся популярностью благодаря простоте обслуживания и доступности запасных частей. В России Logan устанавливался с двумя двигателями объёмом 1,6 литра: восьмиклапанным K7M и шестнадцатиклапанным K4M. Оба мотора — разработки альянса Renault-Nissan, хорошо зарекомендовавшие себя в условиях российской эксплуатации.
Двигатель K7M 1.6 8V: масло и объём
Восьмиклапанный K7M объёмом 1 598 куб. см — самый простой и надёжный мотор в семействе Logan. Для него рекомендуется масло вязкостью 5W-30 или 5W-40 с допуском Renault RN0700, RN0710 или API SL. Объём заправки с фильтром — 3,3 литра. Это один из самых небольших объёмов масляной системы среди современных двигателей, поэтому расход масла на угар ощущается сильнее — при снижении уровня на 0,3 литра уже следует долить.
Двигатель K4M 1.6 16V: масло и объём
Шестнадцатиклапанный K4M отличается ременным приводом ГРМ (в отличие от большинства современных моторов с цепью) и требует более строгого соблюдения интервала замены масла. Допуск — Renault RN0700 или RN0710, вязкость 5W-30 или 5W-40. Объём заправки — 4,8 литра, что значительно больше, чем у K7M. Это важно учитывать при покупке масла для замены.
Допуски Renault RN0700 и RN0710
Фирменные допуски Renault означают следующее: RN0700 — базовый допуск для бензиновых двигателей, эквивалентный ACEA A3/B3. RN0710 — усиленная спецификация с повышенными требованиями к термостабильности и защите от образования отложений. Масла с допуском RN0710 рекомендуются в первую очередь для K7M с учётом его меньшего объёма масляной системы. Масла, сертифицированные только по API SL/SM без фирменного допуска Renault, также применимы для K7M, но для K4M предпочтительны именно RN0700/RN0710.
Интервал замены
Регламентный интервал для обоих двигателей — 15 000 км или один год. При городском цикле с частыми пробками и поездками менее 10 км рекомендуется сократить интервал до 10 000 км: при коротких поездках двигатель не прогревается до рабочей температуры, масло накапливает конденсат и не сгорает при испарении. Для K7M, учитывая малый объём масляной системы, замена через 10 000 км особенно актуальна.
Ременный ГРМ K4M: связь с маслом
Двигатель K4M оснащён ременным приводом ГРМ с интервалом замены 60 000 км. Ремень и ролики заменяются независимо от масла, однако состояние масляных сальников коленвала и распредвала напрямую влияет на ресурс ремня: при течи сальников масло попадает на ремень, разрушает резину и резко сокращает его ресурс. При замене масла следует проверять сальники на предмет потёков.
Особенности зимней эксплуатации
В регионах с морозами ниже −25 °C предпочтительна вязкость 5W-30: она лучше прокачивается при отрицательных температурах и обеспечивает более быстрое создание давления масла после пуска. При морозах ниже −35 °C рекомендуется рассмотреть масло 0W-30 или 0W-40, если производитель масла подтверждает соответствие допускам Renault.
- Заливайте строго 3,3 л (K7M) или 4,8 л (K4M) — не больше: избыток масла вспенивается и вызывает течи через сальники.
- Фиксируйте дату и пробег замены в сервисной книжке — для Logan это особенно важно при перепродаже.
- При длительном простое более трёх месяцев замените масло перед возобновлением эксплуатации, даже если пробег не достиг регламентного значения.