Toyota Highlander — трёхрядный кроссовер, выпускающийся с 2001 года. В России наиболее распространены поколения XU20 (2001–2007) с двигателем 2AZ-FE 2.4 и XU40/XU50 (2007–2020) с двигателем 2GR-FE 3.5. Оба двигателя имеют существенно разные объёмы масла, что важно учитывать при обслуживании.
Двигатель 2AZ-FE 2.4: Highlander XU20
Четырёхцилиндровый 2AZ-FE объёмом 2.4 л — надёжный мотор с цепным ГРМ и системой VVT-i. Требует масла 5W-30 API SL / ILSAC GF-3, объём — 4,7 л, интервал — 10 000 км.
2AZ-FE имеет известную особенность: болты крепления головки блока в ранних версиях были склонны к растяжению. Важно не допускать перегрева двигателя и своевременно менять масло — это снижает тепловую нагрузку на двигатель и риск деформации ГБЦ.
Двигатель 2GR-FE 3.5: Highlander XU40 и XU50
V6 2GR-FE объёмом 3.5 л мощностью 270 л.с. — один из лучших атмосферных двигателей Toyota. Устанавливался на XU40 и XU50 Highlander. Требует масла 5W-30 API SN, объём — 6,4 л, интервал — 10 000 км.
Большой объём картера (6,4 л) обеспечивает хороший запас масла, однако не означает возможности увеличения интервала замены. V6 2GR-FE оснащён системой Dual VVT-i с гидравлическими фазовращателями, чувствительными к состоянию масла. Деградировавшее масло вызывает характерный цокот при холодном пуске — признак нарушения работы фазовращателей.
Интервал замены и уровень масла
Официальный интервал Toyota для обоих двигателей Highlander — 10 000 км. После замены масла в 2GR-FE важно точно контролировать уровень: при заправке 6,4 л избыток масла сверх отметки MAX недопустим — вспенивание при перелтиве масла вредит системе смазки. Уровень проверяйте через 5 минут после остановки двигателя на ровной поверхности.