ВАЗ 2107 — последняя и наиболее совершенная модель «классической» заднеприводной платформы АвтоВАЗ. Автомобиль выпускался с двигателями ВАЗ-2103 объёмом 1.5 л и ВАЗ-2106 объёмом 1.6 л — оба карбюраторные, с нижним расположением распределительного вала. Конструкция этих моторов разработана в начале 1970-х годов, и требования к маслу отражают техническую эпоху их создания.
Моторное масло для ВАЗ 2107: вязкость и допуск
Для карбюраторных двигателей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 АвтоВАЗ рекомендует масло вязкостью 10W-40 или 15W-40 с допуском API SG/SH. Объём заправки — 3.75 литра, интервал замены — 10 000 км.
Вязкость 10W-40 оптимальна для большинства условий эксплуатации. Конструкция двигателей «семёрки» предполагает более широкие масляные зазоры по сравнению с современными моторами — это означает, что маловязкие масла (5W-30) здесь избыточны и могут приводить к повышенному расходу масла на угар. Вязкость 15W-40 применяется в летних условиях при температурах выше +30 °C.
Синтетика и полусинтетика: что выбрать для «семёрки»
Для ВАЗ 2107 с пробегом до 100 000 км и исправными сальниками допустима синтетика 10W-40 API SG/SH. Однако для двигателей с большим пробегом и изношенными уплотнениями предпочтительна полусинтетика 10W-40: её более высокая базовая вязкость снижает вероятность появления масляных подтёков через уплотнения.
Переход с синтетики на полусинтетику при пробеге 150 000+ км — стандартная рекомендация для карбюраторных ВАЗ. Синтетика жиже при рабочих температурах, что в сочетании с изношенными сальниками ведёт к росту расхода масла «в дым».
Трансмиссионное масло ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 — заднеприводный автомобиль с отдельной механической коробкой передач и задним мостом. Для каждого агрегата — своё масло, и путать их нельзя.
- МКПП ВАЗ 2107 — масло API GL-4, вязкость 75W-90, объём 1.35 л, интервал 60 000 км.
- Задний мост ВАЗ 2107 — масло API GL-5, вязкость 75W-90 или 80W-90, объём 1.3 л, интервал 60 000 км.
Разница между GL-4 и GL-5 принципиальна. GL-5 содержит высокую концентрацию серофосфорных присадок EP (Extreme Pressure), необходимых для защиты гипоидной главной передачи заднего моста при высоких нагрузках. Но эти же присадки агрессивны к медным и латунным сплавам — именно из них изготовлены синхронизаторы МКПП ВАЗ. Заливка GL-5 в коробку передач приводит к ускоренному износу синхронизаторов и затруднённому включению передач.
Интервал замены и признаки необходимости замены
Официальный интервал замены моторного масла — 10 000 км. При городской эксплуатации с частыми короткими поездками (менее 5 км) рекомендуется 7 000–8 000 км. Признаки того, что масло пора менять: потемнение масла на щупе до чёрного цвета, снижение уровня более чем на 0.5 л между заменами, характерный запах горелого при прогреве.
Угар масла на двигателях с большим пробегом
На ВАЗ-2103/2106 с большим пробегом угар масла — обычное явление из-за износа маслосъёмных колпачков и поршневых колец. Проверяйте уровень каждые 1 000–2 000 км. Синий дым из выхлопной трубы при прогреве указывает на износ маслосъёмных колпачков, синий дым под нагрузкой при разгоне — на износ поршневых колец. Угар до 0,5 литра на 5 000 км считается допустимым, свыше 1 литра на 1 000 км — повод для ремонта, а не только для доливки.