ВАЗ 2108 — родоначальник переднеприводного семейства АвтоВАЗ «Самара». Трёхдверный хэтчбек с поперечным расположением двигателя стал принципиально новым автомобилем для советского автопрома. На ВАЗ 2108 устанавливались карбюраторные двигатели ВАЗ-2108 объёмом 1.3 л и ВАЗ-21083 объёмом 1.5 л — оба с нижним расположением распредвала и карбюраторным смесеобразованием.
Моторное масло для ВАЗ 2108: вязкость и допуск
Для карбюраторных двигателей ВАЗ-2108 (1.3 л) и ВАЗ-21083 (1.5 л) рекомендуется масло вязкостью 10W-40 с допуском API SG/SJ. Объём заправки — 3.5 литра, интервал замены — 10 000 км.
Вязкость 10W-40 оптимальна для широкого диапазона температур от −20 до +35 °C. При более сильных морозах (ниже −25 °C) допустима вязкость 5W-40, обеспечивающая лучшую прокачку масла при холодном пуске. Двигатели ВАЗ 2108/21083 имеют относительно широкие масляные зазоры, рассчитанные на масла вязкостью 10W-xx, поэтому использование маловязких 5W-30 нецелесообразно.
Синтетика или полусинтетика для ВАЗ 2108
Для карбюраторных двигателей ВАЗ-2108 с пробегом до 100 000 км допустима синтетика 10W-40 API SG/SJ. При пробеге более 150 000 км предпочтительна полусинтетика 10W-40: карбюраторные моторы с большим пробегом имеют изношенные сальники коленвала и клапанных стержней, через которые синтетическое масло с его меньшей базовой вязкостью вытекает интенсивнее.
Переход на полусинтетику при росте пробега — правильное решение: она снижает расход масла «в дым» и на течи, не жертвуя защитными свойствами в пределах, достаточных для карбюраторного мотора.
МКПП ВАЗ 2108: переднеприводная коробка
ВАЗ 2108 стал первым советским серийным автомобилем с поперечным двигателем и совмещённой коробкой передач. МКПП — передний привод, требует масла API GL-4, вязкость 75W-90, объём 1.6 л, интервал замены 75 000 км.
Конструктивная особенность переднеприводной коробки ВАЗ «Самара» — расположение картера КПП в непосредственной близости от горячего двигателя. Это повышает рабочую температуру трансмиссионного масла: использование качественного GL-4 с хорошей термостабильностью важно для долговечности синхронизаторов.
Интервал замены масла
Официальный интервал АвтоВАЗ — 10 000 км. Для автомобилей с карбюраторными двигателями при городской эксплуатации (короткие поездки, частые пуски, пробки) рекомендуется интервал 7 000–8 000 км: короткие прогревы приводят к накоплению конденсата в масле, ускоряя его деградацию.