ВАЗ 2109 — первый хэтчбек на переднеприводной платформе АвтоВАЗ, родоначальник семейства «Самара». ВАЗ 2114 — его наследник с обновлённым дизайном и инжекторным двигателем. Оба автомобиля используют схожие агрегаты: инжекторные двигатели семейства ВАЗ-2111 и переднеприводную МКПП с совмещённым картером. Требования к маслу у них практически идентичны.
Моторное масло для ВАЗ 2109 и 2114: вязкость и допуск
Инжекторные двигатели ВАЗ-2111 (1.5 л) и ВАЗ-21114 (1.6 л), устанавливаемые на ВАЗ 2109 позднего выпуска и ВАЗ 2114, требуют масла с допуском API SJ/SL. Допустимые вязкости — 5W-30, 5W-40 или 10W-40. Объём заправки — 3.5 литра, интервал замены — 10 000 км.
Переход от карбюраторных моторов (API SG/SH) к инжекторным потребовал повышения класса масла: инжекторные двигатели работают при более высоких температурах, имеют более жёсткие допуски и чувствительны к отложениям. API SJ/SL обеспечивает лучшие моющие свойства и стабильность вязкости при высоких температурах.
Вязкость 5W-30 или 10W-40: что выбрать
5W-30 — предпочтительный выбор для двигателей ВАЗ-21114 с небольшим пробегом (до 100 000 км). Маловязкое масло обеспечивает быстрый пуск при морозах, снижает потери на трение и немного экономит топливо. При отличном состоянии двигателя — оптимальный вариант.
10W-40 больше подходит для двигателей с пробегом от 120 000 км. Более высокая вязкость компенсирует увеличенные зазоры в изношенных парах трения и снижает расход масла на угар. Для двигателей с видимым расходом масла или течами — 10W-40 полусинтетика предпочтительнее 5W-30 синтетики.
Масло в МКПП ВАЗ 2109/2114
Переднеприводная коробка передач ВАЗ 2109/2114 отличается от МКПП классики конструктивно: её картер совмещён с картером двигателя по смазочной системе? — нет, трансмиссионное масло в коробке отдельное. Требования: API GL-4, вязкость 75W-90, объём 1.6 л, интервал 75 000 км.
Ни в коем случае нельзя заливать GL-5: серофосфорные присадки GL-5 разрушают синхронизаторы из медных сплавов. Симптом применения неправильного масла — затруднённое включение 2-й и 3-й передачи в холодном состоянии.
Интервал замены
Официальный интервал — 10 000 км. При коротких городских поездках до 5 км рекомендуется сократить до 7 000–8 000 км: двигатель не прогревается до рабочей температуры, в масло конденсируется влага и продукты неполного сгорания, реальный ресурс сокращается.